Zawisła wiecha na budynku terminalu promowego w Gdyni. Jest to jedna z kluczowych inwestycji w Porcie Gdynia, dzięki której możliwa będzie obsługa dużych promów o długości do 240 m, a także zwiększenie częstotliwości ich zawijania. Terminal ma być gotowy pod koniec 2021 roku.
Gospodarka morska w Trójmieście
w sąsiedztwie Muzeum Emigracji. Pozwoli on na przyjmowanie promów pasażerskich o długości do 240 metrów. Obecnie terminal promowy znajduje się przy nabrzeżu Helskim i może przyjmować promy do ok. 175 m długości. Lokalizacja terminalu - przy Basenie im. Marszałka Piłsudskiego - zapewni połączenie z najważniejszymi lokalnymi i krajowymi drogami stanowiącymi istotny element transportowego korytarza międzynarodowej wymiany handlowej. Publiczny Terminal Promowy - projekt
2020-06-10 12:44
2020-06-10 13:13
2020-06-10 13:13
Tak jak jest na innych kierunkach ba Bałtyku np Viking/Silja Line.
Stena może utrzymywać wysokie ceny przy niskim poziomie usług. Na poprawę się nie zanosi, bo władze Karlskrony nie zgadzają się na więcej promów ze względu na duży ruch samochodów przez miasto.
2020-06-10 14:04
PŻB :)))) co promu nie potrafi kupić ale obsadzić swoimi stołki ma opracowane do perfekcji.
2020-06-10 14:48
czyzby te misteria premiera odprawiane nad stepka najnowoczesniejszego, rodzimej produkcji promu byly tylko kabaretem?
2020-06-10 17:31
tylko nie z Gdyni, ale z Gdańska i nie do Karsklony tylko do Nuyneshamn
2020-06-10 18:03
Z Karlskrony do Nynäshamn jest prawie 500 km. To dwa zupełnie różne destynacje.
2020-06-10 18:34
2020-06-11 08:09
Konkrety prosze.
2020-06-11 08:38
mogl plynac w rejs za 99 koron / rejs 24 godzinny lub 36 godzinny/. Szwed plynac promem wydaje o wiele wiceje pieniedzy niz Polak, bo Polak nie kupuje alkoholu, nie korzysta z restauracji, barow. Stad Stena lIne przyciaga roznymi promocjami Szwedow. Szwedzki emeryt moze pozwolic sobie na rejs promem i zakupy alkoholu kilka razy do roku a znam szwedzkich emerytow co plyna co miesiac w rejs 24-36 godzinny.
2020-06-10 13:33
Podejrzewam, że niektórzy kandydaci na prezydenta mogliby w tej sytuacji powiedzieć: "po co to budować, przecież Skandynawia jest połączona przez most nad Sundem" ;)
2020-06-10 14:54
na razie skutkiem takiego myslenia obecnie rzadzacych jest brak drogi czerwonej (obiecanej zreszta) i polaczenia na odpowiednim poziomie z obwodnica
2020-06-10 17:46
1 kwietnia 2014 - zdecydowanie nie był to "prima aprilis"
"Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany.
Odpowiedzi na apel posłów ostatecznie udzielił nie premier, a podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Zbigniew Klepacki. Jak podało centrum informacyjne rządu, to dlatego, że premier Donald Tusk przekazał to zadanie na ręce właśnie tego ministerstwa."
Najlepsze stwierdzenie w tej długiej historii, pokazujące znajomość rzeczy decydentów:
"Jednym ze sztandarowych argumentów za budową OPAT, który przedstawiają parlamentarzyści i pomorscy samorządowcy, jest planowane wyprowadzenie ruchu tranzytowego z aglomeracji trójmiejskiej.
Jak odpowiada wiceminister Klepacki, ten cel ma zrealizować planowana Trasa Kaszubska, która jest już ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015."
Trasa Kaszubska, która jest po drugiej stronie magistrali kolejowej. Ale prowadzi na zachód i chyba to mieli "rządzący" na myśli. Że towary pojadą do/z Niemiec.
2020-06-11 08:13
Z Gdyni nie ma drogi na zachod .
Ani do polnicnych dzielnic miasta .
Estskada zawalona .
Mialo cos byc ale ?
Kogo to obchodzi .
Na pewno nie rzad.
Ci maja tylko wybory w glowach .
2020-06-10 13:40
2020-06-10 14:34
to był ktoś!
2020-06-11 17:52
więc za co ją wieszać...?!
2020-06-10 13:59
Opinia wyróżniona
Terminal super,ale jaja się zaczną jak jakąś ienjedna ciężarówka wbija się na świętojańska, wogole do centrum i będzie blokowała A na pewno częste zjawisko to będzie. No i Wiśniewskiego już leży na amen
2020-06-10 19:34
przez centrum miasta i Jana z Kolna.
Ot spryciule, jak za dawnych czasów - zakaz rozwiązaniem problemu. Na szczęście Polska to droga wewnętrzna portu.
2020-06-10 14:09
Opinia wyróżniona
2020-06-10 14:57
coz, pisuarowe obietnice byly, halo posle horala moze cos wreszcie zrobi pan dla gdynian
2020-06-10 19:29
a stanowcze nie Tuska:
1 kwietnia 2014 - ale zdecydowanie nie był to "prima aprilis"
"Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany.
Odpowiedzi na apel posłów ostatecznie udzielił nie premier, a podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Zbigniew Klepacki. Jak podało centrum informacyjne rządu, to dlatego, że premier Donald Tusk przekazał to zadanie na ręce właśnie tego ministerstwa."
2020-06-10 17:29
szkoda, że nie ma zdjęcia wiechy, jestem ciekaw jak dziciaki zrobiły - przy banku (10 Lutego) też powiesili sobie wiechę, która z daleka wygląda jak opona
szkoda że autorka nie napisała ile jest aktualnie połaczeń/promów a ile ma być (o ile sa takie plany) po oddaniu tego terminala
jak wiadomo sytuacja jest dynamiczna :O)
2020-06-10 18:06
Bo mieszkańcy Karlskrony nie chcą zwiększonego ruchu samochodów.
2020-06-10 19:59
Nie denerwujcie się Państwo zablokowaniem dróg. Przecież lada chwila port w Elblągu przejmie dużą część ładunków :)))
2020-06-11 08:14
Zapomnialem o tym mega porcie.
2020-06-10 20:55
Przydałby się jeszcze odpowiedni Dworzec Główny, bo ten obecny ma wiele do życzenia zwłaszcza przejścia podziemne na perony (same perony) dużo większe zaplecze, odpowiednie podjazdy z Nowej Węglowej łączące tunelem ul. Morska. Turysta ze Skandynawii będzie próbował pokonywać tamtędy trasę, aby pobuszować po Trójmieście. Duży parking podziemny pod pl.Konstytucji. - To bardzo ważne inwestycje, ponieważ w czasie sezonu nasza Gdynia przyjmuje masę turystów i rozrastamy się do prawie 800-tysięcznego miasta. Nie rozumiem dlaczego planiści tego niezauważaną ?
2020-06-11 00:31
dokleiło.
Bo raczej ten kierunek i trand się zaznacza...
2020-06-11 16:19
więc najwięcej przypada w sezonie letnim zakładając odpowiednie współczynniki i poprawki jest to 771 tys. więc można zaokrąglić do 800 tysięcy. Gdynia była ciekawą destynacją, nie wiadomo co będzie po pandemii i rządach PiS ?
2020-06-11 17:42
nazywać przelotnego konsumenta mieszkańcem i zaliczać do populacji miasta.
Oczywiście, mają oni wpływ na obciążenie infrastruktury (szczególnie kanalizacyjnej) ale zdecydowanie za nią nie płacą... Może w tym tkwi tajemnica dotkliwie wysokich kosztów życia w tym miejscu? Pojawiają się tutaj, jak na przyczółku, bo gdzieś trzeba wylądować ale pieniądze zostawiają gdzie indziej.
"Władze" miasta licząc bardziej na takie przelotne kontakty i związane z nimi dochody, moga uprawiać politykę atrap i fasad. Na podwórka turyści nie zaglądają. Jednak z punktu widzenia wyborców, co proste oszustwo.
Rządy PiS nie mają na to żadnego wpływu, bardziej istotne dla życia "rdzennych" mieszkańców mają plany wąskiej grupy interesu, która ma zamiar dobrze żyć z niewielkich obszarów miasta i rezydujacych tam rentierów.
W głębokim poważaniu mając problemy okolic Hutniczej, gdzie od zarania koncentrują się zaniedbania komunikacyjne tego miasta czy peryferyjnych dzielnic, w których żyje populacja niewarta (zdaniem "kręgów gospodarczych" Gdyni) uwagi.
"Ciekawą destynacją"?!
Litości!!!
Chyba ktoś w swój wlasny PR uwierzył...
Bo z rzeczywistością to stwierdzenia nie ma żadnego związku.
2020-06-11 19:15
Turyści maja odwiedzać ul. Hutnicza ? To Świętojańskiej i modernizmowi zazdrościła Gdyni cała Polska. W żadnym mieście świata nie da się dokładnie policzyć ludzi - no może za niedługo zrobi to sztuczna inteligencja. Bo to, że osoba, która przyjechała choćby na weekend, turystą jest, nie podlega dyskusji, a inni na ten weekend wyjechali. Ale bilans się zgadza, jak liczyć np. pasażera promu, który w mieście pojawia się tylko na spacer, usługę medyczną i płynie dalej w rejs po Bałtyku? Myślisz go skierować na Hutniczą ? O Hutniczą muszą bardziej zadbać sami jej mieszkańcy partycypując zarówno w odpowiedniej przestrzeni a zwłaszcza obejść. Ciągle interesowały mnie zadbane angielskie domy na prowincji i w dobie koronowirusa mój syn z uwagi na zakaz dalszych wypadów naprawdę podziwiał je i rozpytywał. To od ludzi zależy wszystko. U nas pokutuje DAJ, a nie ile ja mogę zrobić dla lepszego samopoczucia. Samorządowi ciągle obiecuje i kasę obcina PiS, więc liczyć można na siebie.
Wracając do turystyki to osobę, która nocuje np. w Sopocie, bo w Gdyni nie ma hoteli i imprezowni wpada na jeden dzień na festiwal muzycznym czy inny?- Zarówno w sferze przemysłu czasu wolnego, jak i przemysłu spotkań oraz turystyki biznesowej Gdynia zanotowała przyzwoite wzrosty.
2020-06-11 19:35
Oraz cała Skandynawia...
Szczególnie dobrze mają się niszczejące budynki i wille na Działkach Leśnych, Oksywiu czy, o zgrozo, Kamiennej Górze. Ogólnie znaczące są 3-4 budynki, reszta to chałtury warszawskich architektów, dorabiających na prowincjonalnych krezusach polskiego Klondike. Ale fakt, to i tak lepsze niż to, co obecnie powstaje...
Na Hutniczej to chyba nigdy nie byłeś, bo to ulica w środku przemysłowej dzielnicy. Gdzie nikt nie mieszka a gdzie czas zatrzymał się w latach 30, gdy zatrzymał się rozwój portu. Ale masz rację, firmy mogły by bardziej zadbać... Na przykład przez staranne płacenie podatków. Pewnie by się to stało, pod warunkiem, że widziałyby, że one wracają w postaci działań miasta. Chyba nawet powstało "Stowarzyszenie Przyjaciół Hutniczej". I co? Odpowiedź do rymu...
Nie wysyłałbym tam turystów ale pracuje tam wielu gdynian. Oni nie mają praw i nie są przedmiotem starań. Turysta ważniejszy? Bo turysta to dodatkowy pieniądz a mieszkaniec podatki oddaje jak psu michę?
"Gdynia zanotowała przyzwoite wzrosty"
Taaa... w wydumanych dziedzinach, istniejących jedynie na solidnej podstawie klasycznej gospodarki. "Wzrosty" procentowo są najwyższe w okolicach zera... Wymienione "przemysły" to tanie dziedziny, tak kuszące dla naszych "podsiębiorców", bo koszt niewielki a zwrot szybki. Najlepiej na niewybrednej rozrywne, vide Sopot czy "Booking Island".
Problem w tym, że to tanie (bardzo) miejsca pracy, opędzane studentami, których dostarczają pobliskie "uniwersytety".
Nie jest szanowany ten, kto sam się nie szanuje.
2020-06-11 21:56
Masz racje dawno nie byłem na Hutniczej, ale jednak otworzyli niedawno na początku obok trasy mały park z drugiej strony ma być porządkowana przy okazji modernizacji torów do Wschodnich dzielnic. Nie porównywałbym gdyńskiego modernizmu do całej Polski jeśli już to bardziej do Katowickiego, Tel Awiwu,..
Wszyscy narzekamy, a pozwól że zapytam >gdzie byleś gdy Cegielska meldowała na stałe mieszkańców Al.Zwycięstwa, teraz ten teren pod barakami byłby kurą znoszącą złote jaja. Widzę negatywne wypowiedzi (pewnie podobnych do Ciebie) w dyskusji odnośnie kolejny raz zapłaty z Park Rady Europy ? Nie można mieć ciastka i go zjeść :)) Takich kwiatków mogę przytaczać bez końca, tylko nic to nie da. Musimy chodzić na zebrania podnosić problemy, żądać i pilnować deklaracji polityków. Bo to jest nasze miejsce na ziemi w innym razie pozostaje nam narzekanie. Ja spotykam się z radnymi, senatorami, posłami i pochwalę się, że nawet nie wyobrażasz sobie ile udało mi się załatwić. Oczywiście musisz znaleźć argumenty, których minister może użyć w sensie logicznym i gospodarczym, bo on często "myśli maszynowo". Nie można być też napastliwym i wiedzieć z kim się rozmawia.
Terminal w jakimś sensie będzie przewodził gospodarce morskiej, szkoda ze coś ostatnio mało słychać o Porcie Zewnętrznym - pamiętam jak to podnosiłem to PO=wcy mnie wyśmiewali, oby PiS-owcy nie zrobili z niego takiej wydmuszki PiaRu. Turystyka Gdyni jest ścisłe związana z ciekawą lokalizacją i przestrzenią miejską, masowymi imprezami, szeroko rozumiana rekreacją, sportem, teatrem,.... Wpływ światowego kryzysu finansowego i ekonomicznego oraz dziwne decyzje rządu na polską gospodarkę pewnie bardzo pogrążą morską. Gdynia musi wykreować nowe wyzwania we współczesnej turystyce najlepiej do niej pasujące. Bo nowe zjawiska w usługach turystycznych, mających wpływ na rozwój innowacji w marketingu turystycznym. Chodzi także o nowoczesny i odpowiedzialny rozwój zagospodarowywania wysokiej jakości przestrzeni miejskich.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2008 roku związany z rozwojem usług inżynierskich, serwisowych i informatycznych SESCOM SA jako dyrektor handlowy. Aktualnie odpowiedzialny za rozwój sprzedaży usług oraz poszerzanie oferty usługowej jako Dyrektor Sprzedaży i Marketingu.Doktor Nauk Ekonomicznych na Uniwersytecie Jagiellońskim oraz Magister Wydziału Zarządzania Akademii Ekonomicznej w Poznaniu.Od 2000 roku związany z branżą usługową, głównie z usługami technicznymi, inżynierskimi oraz Facility Management. Od 2004 roku...
Filmy