Stocznia Crist zakończyła budowę kolejnej, nietypowej jednostki. Jest to statek typu Multi-Lay Vessel, czyli wielozadaniowy statek do układania rurociągów na dnie mórz i oceanów, o wdzięcznej nazwie Ceona Amazon.
2014-04-28 10:54
Jak to? Przecież nie ma polskich stoczni, Unia kazała pozamykać.
2014-04-28 23:54
Niestety, przyjechali obcokrajowcy i kazali zamknąć, a swoje dalej dofinansowują.
2014-04-28 11:06
Czyj jest ten suchy dok? Stocznia Nauta pisze ze ich, na innej stronie jakas firemka Investa Marine pisze ze to oni sa dysponentem doku.Jak to wlasciwie jest. Pamietam ze ARP dala kase dla Cristu na kupno doku. Czy Crist sprzedal dla Investa Marine ten dok? A co to za firma ta Investa Marine podobno to firma pani Ewy J. z Nauty. O co tu chodzi?
2014-04-28 11:36
2014-04-28 12:35
2014-04-28 14:28
masz rację
2014-04-28 14:43
a potem mieszkanie w Barcelonie dla córeczki i jej gołodupca
2014-04-29 19:28
chyba na Costa de Sol
2014-04-28 15:33
Christ ma duży dok, Energomontaż miał mały, Nauta ma doki pływające. Jeżeli jest potrzeba i doki są wolne, to sobie nawzajem wynajmują. Wynajmują też innym.
2014-04-29 07:47
W Gdyni są dwa suche doki. Duży kupił Crist. Mały kupił prawdopodobnie Elektromontaż, (może Nauta).
2014-04-29 10:40
duzy dok kupil Crist za pieniadze ARP (150 mln) ale Nauta musiała dać 25 mln dla Cristu, które dostała z ARP zeby przekazać Cristowi .mały dok Energomontaż , obecnie własność ARP.wszystko to jest próbą ( niestety nieudaną) stworzenia holdingu na wzór holdingu gdanskiej remontowej) tyle, że holding marsjanski jest niby prywatny a holding gdanskiej remontówki jest naprawde prywatny ot i cala róznica
2014-05-02 08:24
trza popytać Piotra S. marsajnina, ten to co kreci lody ale chyba nie odpowie tera mysli jak wywinac sie z upadlosci spolki Konrem , musi zalatwic prawie 30 mln zł na pokrycie strat jakie narobił buc z calą ferajną ( sam Piotrek tez jest za to odpowiedzialny) ale marsjanie jak zielone ludziki na ukrainie ....
2014-04-28 11:51
Z całym szacunkiem, ale jest to najbrudniejsza i najtańsza część całej pracy. Kto instalował skomplikowane wyposażenie, w tym elektronikę i software ? Kto uruchamiał? Kto zaprojektował statek? Crist ?
Jeżeli tak to brawo! Jeżeli nie, to napiszmy o tym kto. Dziękuję.
2014-04-28 14:21
Autor tego artykułu albo jest niedoinformowany albo , co gorsze nie ma pojęcia o czym pisze.
"Stocznia" Crist wykonała tylko kadłub statku bez jego wyposażenia i to z ponad dwumiesięcznym opóźnieniem.
Całe wyposażenie , instalacje i malowanie jednostki zrobione będzie w Niemczech.
Zatem jeżeli sama blacha to wybudowana jednostka to rozumiem ,że sama niepolakierowana karoseria to wg. autora tego wątku samochód?
Jak się pisze artykuły sponsorowane należy najpierw upewnić się co się pisze a potem publikuje bo inaczej wygląda to żałośnie i nachalnie.
Ale jak widać autor nie podpisał się własnym nazwiskiem pod reklamą Crista więc chyba był świadomy tego ,że wypisuje dyrdymały na zamówienie i wstyd mu było.
2014-04-29 15:26
Jak widać to kolega po fachu dyskryminuje artykuł, lecz Jego wiedza jest jeszcze mniejsza. Z tego co mnie mam to prace konserwacyjno-malarskie są na poziomie szkoły podstawowej (piaskowanie i aplikacja pierwszej warstwy). Proszę porozmawiać z ludźmi, którzy wykonują tą pracę, to nie lakierowanie błotnika.......
zazdrość ............
2014-04-30 07:19
z tym malowaniem nie jest tak prosto jak piszesz. największa pracochłonność to przygotowanie powierzchni do malowania. ważne są tez warunki atmosferyczne
temperatura ;powietrza, wilgotność etc.ale największy problem to ludzie
i tu są poważne kłopoty bo praca wykonywana jest w warunkach bardzo szkodliwych
chociaż tu przyznaję rację nie wymaga wysokich kwalifikacji ( nie mówię tu o malowaniu lecz o piaskowaniu), niestety większość tych pracowników ma skłonności do napojów wysokoprocentowych i stąd problemy z dyscypliną pracy no i jakościąna treójmiejskim rynku jest kilka dobrych firm konserwacyjno-malarskich ( nie wymieniam nazw bo nie będę robił im reklamy, ci co chcąwiedzieć to wiedzą jakie). i jeszcze jedno można naprawdę zarobić na pracach konserwcyjno- malarskich.
2014-08-05 16:56
Ceona stoi na doku w Bremerhaven, jest cała ofoliowana i malują ją Rumuni.Za instalację elektryki odpowiada firma SAM Electronics.Wiem to bo tam pracowałem.Ta stocznia już dawno nie miała tak dużego projektu i ogólnie mówiąc nie ma tam odpowiedniej infrastruktury.np helideck i maszt musiał postawić wynajęty samojezdny żuraw bo tamtejsze dźwigi nie miały odpowiedniego zasięgu.
2014-04-28 14:33
Potem budują Nord Streamy
2014-04-28 15:00
jeszcze wykupili za polskie pieniądze dok za 160mil jak z naszym lotem... najpiekniejszy kraj do robienia walkow...
2014-04-28 17:44
Ale jaja to była pochylnia Stoczni Gdańsk która teraz piszczy z braku kontraktów i z zadłużenia w ARP tz. ( Agencja Rozp....alania Przemysłu) , co się tu ku..wa dzieje w tym poje...ym kraju.
2014-04-28 18:56
i ja tam zamontowała he Pozdrawiam
2014-04-28 19:23
Napiszcie o tym
2014-04-28 20:01
to jeszcze ten s. nie skończony? podobno Stacha juz nie ma dał dyla z oficerem i gąsiorem i tylko smród zostawił , podobno 20 milionów musi Nauta zapłacić dla firm za działalność Stacha stało sie tak jak w Elblągu gdzie wspólnie z pewnym preziem rozłozyli oddział stoczni gdynia.. a redaktory nie napiszą o tej słynnej już na wybrzezu budowie bo sie boją swych szefów
2014-05-04 06:56
buc zwany nieukiem narobił celowo strat na prawie 20 milionów złotych , wspólnie z TW (oficer) Wojciech S. i gąsior Krzysztof G. doprowadzili do upadłości spółkę Konrem Nauta.ci ludzie nigdy nie powinni mieć nic wspólnego ze stoczniami
nie dość , że ich wiedza o budowie statku jest mała to i wiedza o zarządzaniu firmą
praktycznie żadna, najgorzej że na tym ucierpieli wszyscy poza nimi - gąsior schował się w gdansku ( na K-3), oficer uciekł na drugą stronę kanału portowego w gdyni a buc dał dyla do gdanska. jedyna nadzieja w tym , że odpowiednie służby ustalą zakres winy tej trójcy i zaprowadzą ich przed oblicze sprawiedliwości.
2014-04-28 21:29
a Stocznia Lenina sie sama wyżywi, ona nie musi produkować.
2014-04-28 21:36
Bardzo ładny i w całości a nie tylko klocki zabierane za marne grosze na barce.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu OptiWay Biuro Rachunkowe Sp. z o.o.. Absolwentka Wydziału Finansów i Rachunkowości...
Filmy
