Ponad 57 mln złotych dostanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Zarząd Morskiego Portu Gdynia na przebudowę kanału portowego. Dzięki tej inwestycji głębokość w całym akwenie wyniesie 13,5 m. Pozwoli to na zwiększenie liczby statków różnych kategorii, mogących wpływać do gdyńskiego portu.
2009-12-04 07:08
Z rana tylko takie dobre wiadomości proszę.
2009-12-04 09:58
2009-12-04 07:10
Tak czy siak nie dogonicie Gdańska nigdy.
Ale dobrze że przynajmniej się staracie.
2009-12-04 07:22
No nie dogonimy, Gdynia już dawno przegoniła Gdańsk i zostawiła go daleko, daleko z tyłu.
2009-12-04 07:27
pod względem ilości buraków i śledzi na metr kwadratowy
2009-12-04 08:05
ty akurat synu r.udolfa i nadmotławskiej praczki coś o tym wiesz...
2009-12-04 07:25
cieszy mnie każda inwestycja na pomorzu
2009-12-04 07:26
2009-12-04 07:30
Gdańsk potrzebował przeszło 1000 lat żeby być takim miastem jak jest teraz, Gdynia, mimo że dwa razy mniejsza, osiągnęła to wszystko w 80 lat.
2009-12-04 09:01
ale gdyby nie ten straszny i okropny gdańsk,
gdyni by pewnie dziś nie było
żal mi was na maxa
2009-12-04 17:47
Ale jak wynika z historii Gdynię budowała cała Polska, a Gdańsk był na tyle mocny, że całej Polsce i jej potędze się przeciwstawiał.
2009-12-04 08:56
Gdańsk i Gdynia to przecież nasza ojczyzna po co się licytujecie.
2009-12-04 09:37
miastem i czymś super truper w trójmiescie
2009-12-04 10:13
a ty udowadniasz że jesteś typowym przedstawicielem poniemieckiego grodu, który jest nudny jak flaki z olejem
2009-12-04 09:43
a kogo to tak naprawde obchodzi?
2009-12-04 15:48
To tylko rzeka, której brzegi zalano betonem.
2009-12-04 17:49
tak, szczególnie DCT to rzeka zalana betonem
2009-12-04 17:32
gdynskie, czy gdanskie. Wazne, ze nasze POLSKIE !!!
2009-12-04 07:25
co najmniej kontrowersyjny
2009-12-04 19:17
m.in. na tym polega dzienikarstwo, żeby zaintrygować czytelnika !
dla mnie nie ma żadnej kontrowersji.
2009-12-04 19:51
Nie trzeba byc orlem, by rozpoznac, ze to tani chwyt. Bardzo intrygujace...
2009-12-04 07:31
w gdyni a w gdańsku tylko konserwator ma coś do powiedzenia i w 99% mói nie
2009-12-04 08:14
że nie mówi "nie" niebieskim dachom :(
2009-12-04 07:32
A ja napiszę, że pogłębianie kanału w porcie jest właściwie na ukończeniu :)
Ale to fakt, że po pogłębieniu do 13,5 m do Gdyni będą mogły wpływać niemal wszystkie statki, jakie mogą wpływać na Bałtyk.
2009-12-04 07:35
W Gdańsku inwestycją z kategorii pierwszej potrzeby jest ECS za 300 mln.
2009-12-04 07:41
2009-12-04 08:54
no i teatr szekspirowski :)
2009-12-04 10:32
jajowy
2009-12-04 17:53
wszystko
2009-12-04 08:06
W Gdańsku już dawno pogłębiono tor wodny i sukcesywnie wykonuje się remonty nabrzeży, przebudowy itp. Jak ktoś tego nie widzi to nich nie wypowiada się. Wiadomo dlaeko do ideału, zawsze można zrobić więcej, ale wiąże się to z ogromną kasą. Cieszmy się z tego co mamy.
2009-12-04 08:30
- ile wynosi obecnie max zanurzenie statków w Gdańsku i przy jakich nabrzeżach?
- które nabrzeża zostały wyremontowane i co się na nich robi?
2009-12-04 08:40
http://www.portgdansk.pl - tam znajdziesz interesujące Ciebie informacje
2009-12-04 10:28
co to sam nie potrafi informacji podać, a brak wiedzy maskuje pytaniami i ogólnymi linkami
to ci powiem - max zanurzenie w porcie wewnętrznym to 10,2 m i to nie przy wszystkich nabrzeżach (np. nie obowiązuje przy części OPP, Rudowego i na Węglowym, Przemysłowym, Szczecińskim, Oliwskim... - czyli przy większości nabrzeży jest mniej)
ostatnio remontowane było Westerplatte, na którym nie dzieje się NIC. Stoi wystawione na przetarg do dzierżawy i nie ma chętnych od dłuższego czasu, nie mówiąc o terminalu pasażersko - towarowym
poprzednio remontowano WOC - oprócz samochodów (dramatyczny spadek przeładunków) hula wiatr
zakręt pięciu gwizdków remontuje prywatna firma dla siebie - nie zarząd portu
reszta portu popada w ruinę - brak inwestycji, wyprzedawanie i złomowanie urządzeń przeładunkowych
do ideału rzeczywiście daleko i wcale nie ma się z czego cieszyć
2009-12-04 11:12
Ogólnie to zgadzam się z Toba, ale nie tragizujmy, bo podobnie wygląda Port w Gdyni jak człowiek przyjrzy się bliżej. Sprawy sa bardziej złożone niż myślisz. Gdyby rządzili portami fachowcy, to sytuacja byłaby zdecydowanie lepsza. Na razie rządzi polityka i paru przypadkowych ludzi, którzy nie mają nic do powiedzenia bo muszą liczyć się ze zdaniem " mocodawców " . Ponadto musi zmienić się ustawa o Portach, tak aby porty nie były "non profit" itd..
2009-12-04 11:15
widzę, że się zgadzamy w pewnych kwestiach :)
chociaż IMO Gdynia idzie dalej i lepiej z inwestycjami - max zanurzenie, zaplecze logistyczne, remonty nabrzeży
Gdańsk za to wygrywa DCT, choć to prywatna inwestycja
2009-12-04 11:38
Zapomniałem dodać, że Port Gdańsk ma perspektywy rozwojowe np. planowane ogromne centrum logistyczne i jeszcze kilka ciekawych terenów do zagospodarowania plus rozbudowa portu zewnętrznego, czego niestety brakuje w Porcie Gdynia. Port Północny to 15 m zanurzenia. No i aby dojechać szybciej do Gdyni na terenach Portu Gdańskiego, będzie położony tunel pod Martwą Wisłą ( czyli jakiś udział w drodze ) :)
2009-12-04 13:46
Zobaczysz ten tunel pewnie tak szybko jak przekop przez Mierzeję Wiślaną.
Niestety.
Pozdrawiam
2009-12-04 16:11
jakie wygrywa? to nie zawody. te wszystkie komentarze na temat Gdynia vs. Gdańsk są żałosne
2009-12-04 08:51
tak. i wszystkie tiry z gdańskiego portu wyjeżdżają na południe przez centrum miasta.
2009-12-04 08:16
no i dobrze - ja stawiam na Gdynię - myślę że za 100 lat będzie się pisało Gdańsk koło Gdyni albo Gdańsk dzielnica Gdyni - jak dotąd widać Gdynia rozbudowuje się o wiele szybciej niż Gdańsk mimo że ma ona niespełna 100 lat to już osiągnęła ponad połowę w ilości ludności w stosunku do Gdańska a należy pamiętać że Gdańsk buduje się już 1000 lat a Gdynia 100 lat temu wsią kaszubską była
2009-12-04 08:22
...i zawsze wsią kaszubską pozostanie...
2009-12-04 08:41
tak jak gdański burak pozostanie gdańskim burakiem
2009-12-04 08:36
To nie dlatego ze Gdynia szybko się rozwija, tylko Gdańsk wolno...
2009-12-04 08:55
Czlowieku po co tyle zawisci? Lepiej Ci? My też możemy nawrzucać na Gdynie, tylko po co? Po co robic nieprzyjemna atmosfere i sie z rana denerwować? :) Pozdrawiam wszystkich :)
2009-12-04 10:14
a ktoś wrzuca? poczytaj inne wpisy
2009-12-04 11:05
sledziu ty obslizgly p...... ty sie w rybi leb i pomysl przez chwile, dlaczego Gdynia rozbudowuje sie szybciej? ? ? Moim zdaniem Gdynia to jeszcze kartoflisko i jest gdzie sie budowac. Gdansk sie buduje powoli i na obrzezach. Jak chca wybudowac cos w centrum to najpierw sto lat archeolodzy beda kopac doly w poszukiwaniu drogi do chin :)
2009-12-04 11:10
a z pogłebiania kanału portowego, robia show, w gdańskim porcie pogłebiarki chodziły cały rok, wejscie do portu wewnetrznego tez poszerzono, ale nikt tu nie robił z tego wielkiego wydarzenia.
A jak tam Stocznia? koty nakarmione, czy moze utopione w dziurze po CH wzgórze?
2009-12-04 13:27
śledzia masz w majtach, tfu, raczej zapach po nim... i wytrzyj okulary bo ci z emocji parują
2009-12-04 11:06
dlatego ze takie buce jak ty mieszkają w tym miasteczku, a właściwie kaszubską wsią
2009-12-04 14:30
Gdynia jest wsią...
2009-12-04 15:49
mówiąc ściślej. Tu jest zaczepiście. Mankamentem jest tylko parkowanie.
2009-12-04 08:53
A niech inwestują nawet w port na Wiśle w Tczewie a nie trwonią pieniedzy i myślą tylko o własnych kieszeniach ---*samorządowcy co obiecują to niech spełniają*
2009-12-04 09:15
GdańSzczanie nie czujcie się tacy ważni że bez Gdańska - Gdyni by nie było
2009-12-04 09:36
Choćby dla tego, że gdyby przed wojną Gdańsk nie utrudniał przeładunku polskich towarów, to by nie było potrzeby budowy Gdyni :P
2009-12-04 09:38
2009-12-04 10:15
wiekszej bzdury nie słyszałem jak żyje - gdyby nie komunizm to nie słychac byłoby o Gdańsku
2009-12-04 14:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie obrotu Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie. Studiował na Wydziale Prawa Uniwersytetu Gdańskiego oraz Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Od początku kariery zawodowej związany z branżą TSL. Jako przewodniczący Komisji Celnej w Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki był uczestnikiem wielu projektów realizowanych przy współudziale Izby Celnej w Gdyni oraz Ministerstwa Finansów. Jest...
Filmy