Do Bałtyckiego Terminala Kontenerowego BCT wpłynął największy w historii Portu Gdynia kontenerowiec. MSC Krystal o pojemności 5 762 TEU jest zaliczany do kategorii dużych jednostek - ma 277,3 m długości i 40 m szerokości. Zawinięcie tak dużej jednostki do BCT było możliwe m.in. dzięki pogłębieniu portu do 13,5 m, które zostało zakończone na początku 2011 r.
2012-01-19 18:00
Taaa a ja mam dziś nockę mały zonk i szczegól co tam xD
2012-01-19 18:11
no i?
2012-01-19 19:21
Czy jesteś koniem?
2012-01-19 20:31
No i będzie robota co tam spijcie smacznie czasem trzeba i w nocy popracować
2012-01-19 22:00
zarąbiście..masz ode mnie plusa
2012-01-19 20:21
największy najlepszy - na tym portalu króluje propagana - a co tam ze zwolnieniami ?
2012-01-19 20:30
na blogu pisze glupoty czuje swja slabosc i bezradnosc nie umnie dzialac z bieda w gdansku donald caly czas wspomaga a ten jest bezradny i ustap
2012-01-19 20:52
Kontenerowiec Eleonora Maersk w Gdańsku (ZDJĘCIA)
Mniejsza czcionka Większa czcionka Wyślij znajomym Drukuj
Kontenerowiec Eleonora Maersk w Gdańsku (ZDJĘCIA)
(© Grzegorz Mehring)
Dziennik Bałtycki Jacek Klein
2011-05-24 15:30:58, aktualizacja: 2011-05-25 14:16:15
W środę do terminalu DCT wpłynął jeden z ośmiu największych kontenerowców pływających obecnie po morzach i oceanach - Eleonora Maersk.
Kontenerowiec , pływający dla Maersk Line, przycumował w środę przed południem do nabrzeża gdańskiego DCT, gdzie będzie obsługiwany do piątku.
Statek jest nie lada atrakcją. To jedna z ośmiu największych tego typu jednostek na świecie. Ma prawie 400 metrów długości i prawie 60 szerokości. Może pomieścić aż 15,5 tys. kontenerów 20-stopowych. Załoga liczy zaledwie 13 osób. Moc silnika wynosi aż 110 tys.
2012-01-19 21:15
żyłka pęknie.
2012-01-19 21:03
dobrze ze sie zmiescil ale z drugiej strony dobrze jak jest ciasno:)
2012-01-19 21:13
(5700 TEU, 275m), więc wielkiego szału nie ma (w każdym razie nie jest to żadna zmiana jakościowa). Jak pojawi się coś w okolicach 300m i ponad 7000 TEU, to będzie sens zużywać elektroniczny atrament.
W Gdańsku już w 2007 roku zobaczyć można było 294-metrowego "MSC Bremen", 2 lata temu był 332-metrowy "Maersk Taikung”", a pół roku temu - 366-metrowy "Maersk Elba".
Trudno też powiedzieć, czy w Gdyni w ciągu najbliższej dekady podobny zawita, bo pogłębianie portu wewnętrznego kosztuje, a budowa pirsu zewnętrznego to gigantyczna inwestycja, nie wiadomo nawet czy opłacalna (do tego dochodzą problemy logistyczne, bo Port jest formalnie i praktycznie częścią Śródmieścia).
2012-01-19 22:33
MSC Bremen w Gdańsku? coś ci sie synu pop.....itoliło.
2012-01-20 11:41
Rzeczywiście, MSC Bremen oraz Maersk Brooklyn (oba ok. 294 m długości, ale sporo mniejsza pojemność, bo ok. 5000 TEU) gościły w gdyńskim BCT w 2007 r.
2012-01-20 08:18
Nie ma się co spierać gdzie wpływają większe jednostki. Ja się cieszę, że w końcu w Gdyni coś się dzieje na terminalu. BCT i DCT powinny trzymać się razem, stworzyć bramę dla Europy i wykończyć niemieckie porty. Jeszcze raz Broawo. Pozdro
2012-01-20 12:11
W Gdyni dominuje "opcja filipińska", zaś w Gdańsku - "opcja brytyjska" (a łącznie z zapleczem - anglosaska).
I z tego powodu nie ma sensu toczyć o nie wojenek polsko-polskich.
2012-01-20 13:09
w DCT jest to opcja Australijska, ale jest to prawda ze Polskie porty powinny razem sie uzupelniac i konkurowac z Niemieckimi portami a nie miedzy soba. Pozatym nasz super rzad w tym nie pomaga bo zamiast budowac autostrady i ogolnie korytarz transportowy z polnocy na poludnie (czechy,slowacja itp..) buduje tranzyt zachod-wschod przez Polske dla Niemiaszkow.Chore jet to ze majac polaczenie Oceaniczne i tak kontenery schodza w Hamburgu, Bremenhaven a potem przez Polske do Rosji, Bialorus, Ukraina, Slowacja, Czeczy.. Dzieki ci Donaldzie :(
2012-01-20 19:29
co to mają jako atrapy stawiać w centrum Gdyni z widokiem na potęgę inwestycyjną miasta ?
2012-02-06 18:38
Terminal w Gdansku jest do d...y. Suwnice sa za krotkie, nie siegaja na druga burte. Ostatnie dwa porty przed Gdanskiem(Rotterdam i Bremerhaven) - to jeden wielki przesztaunek, zeby ulozyc pudla na srodku i na lewej burcie , po prawej full balastow. Ciekawe jak dlugo Maersk bedzie na to przymykal oko. Jak tylko nasi sasiedzi otworza nowe terminale, znowu w Gdansku beda tylko feedery i glucha cisza.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Partner ESO Audit i Zastępca Prezesa Krajowej Rady Biegłych Rewidentów. Wcześniej Członek Zarządu PricewaterhouseCoopers Sp. z o.o. Biegły rewident z 20-letnim doświadczeniem pracy w firmach audytorskich. Specjalizuje się w badaniach sprawozdań finansowych spółek realizujących kontrakty długoterminowe oraz spółek z sektora morskiego. Posiada duże doświadczenie w badaniu sprawozdań przygotowanych zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Rachunkowości i Międzynarodowymi Standardami...
Filmy
