Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Gdyński port walczy o największe kontenerowce

Robert Kiewlicz
13 września 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (144)
Najnowszy artykuł na ten temat Masowiec wyposażony w żagle zawinął do Gdyni
Nowe nabrzeże do przeładunku dużych kontenerowców zostanie oddane do eksploatacji w połowie 2012 roku. Nowe nabrzeże do przeładunku dużych kontenerowców zostanie oddane do eksploatacji w połowie 2012 roku.

Nowe nabrzeże do przeładunku dużych kontenerowców zostanie oddane do eksploatacji w połowie 2012 roku.

for. ZMPG

Największe kontenerowce świata będą mogły cumować przy nowym głębokowodnym stanowisku, jakie powstanie przy Nabrzeżu Bułgarskim zobacz na mapie Gdyni w Porcie Gdynia. Będzie mieć 357 m długości, 15 m głębokości i możliwość obsługi statków przewożących nawet ponad 8 tys. kontenerów.



Czy porty w Gdańsku i Gdyni powinny konkurować o tego samego klienta?

Inwestycja to wspólny pomysł Zarządu Morskiego Portu Gdynia i Gdynia Container Terminal (GCT), należącego do spółki Hutchison Port Holdings. Nowe stanowisko będzie kosztować ok. 60 mln zł i zostanie oddane do eksploatacji w połowie 2012 r.

Dzięki inwestycji do terminalu GCT będą mogły wpływać największe statki o ładowności ponad 8 tys. TEU, czyli przewożące ponad 8 tys. standardowych kontenerów o długości 20 stóp. Zmieściłby się przy nim m.in. długi na 346 m i przewożący 8112 kontenerów Maersk Taikung, największy kontenerowiec, jaki kiedykolwiek wpłynął do polskiego portu. Na początku roku jego przybycie do gdańskiego terminalu DCT było wydarzeniem komentowanym nie tylko w branży morskiej.

To nie koniec inwestycji w Gdyńskim Terminalu Kontenerowym. Firma będzie także rozbudowywać place składowe i inwestować w nowy sprzęt przeładunkowy.

- Gdynia od zawsze była głównym portem kontenerowym Polski - mówi Janusz Jarosiński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Tyle tylko, że wybudowany kilka lat temu gdański terminal DCT odebrał gdyńskim terminalom palmę pierwszeństwa w ilości przeładowanych kontenerów. Najnowsza inwestycja w Gdyni jest odpowiedzią na ekspansję zarządcy gdańskiego terminala, do którego od początku roku zawijają ogromne kontenerowce z chińskich portów.

- Uczynienie z Gdyni głębokowodnego portu kontenerowego pozwoli nam nadążyć za niedawnymi wydarzeniami rynkowymi oraz sprostać nowym wyzwaniom - prezes Jarosiński jasno daje znać, że będzie walczyć o udziału w torcie przewozów kontenerowych.

Z kolei Jan Westerhoud, dyrektor zarządzający Hutchison Port Holdings na Europę Północną, zapewnia, że nowa inwestycja uczyni szlak handlowy pomiędzy Gdynią i Rotterdamem prawdziwą autostradą morską.

- Daje mi dużo satysfakcji, że GCT już wkrótce zaoferuje naszym klientom - armatorom możliwość bezpośrednich zawinięć do naszego terminalu statkami oceanicznymi oraz zapewni nowoczesne rozwiązania dostosowane do potrzeb ich bałtyckiego biznesu - dodaje Jerzy Czartowski, prezes zarządu Gdynia Container Terminal. - Projekt ten jest nie tylko przełomowym wydarzeniem dla GCT, ale również znaczącym krokiem w rozwoju Portu Gdynia.

Gospodarka morska Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.

zobacz aktualny ruch statków

Miejsca

Zobacz także

Port Gdynia - inwestycje (182)

Opinie (144) 8 zablokowanych

  • 2010-09-13 13:07

    Co za problem...

    ...jak prywatna firma chce inwestować swoje pieniądze w ryzykowny projekt : jej sprawa. Gorzej gdy dla spełnienia ambicji lokalnych polityków (Gdańsk ma to my też musimy, a co... ) wydawane są publiczne pieniądze...Poza tym jak sobie dobrze przypominam to Gdynia już miała Maerska tylko coś nie potrafiła go utrzymać...

    Cień

    13 lat

    • 10 3

  • 2010-09-13 13:11

    Widok

    Fajny bedzie widok z Estakady jak zacumuje tam taki gigant :)

    Gdynia

    13 lat

    • 9 2

  • 2010-09-13 13:18

    Polska Morska.

    Można i tak. Dalmor zabudować apartamentowcami i stworzyć wewnętrzrną trójmiejską konkurencję z której i tak Gdańsk wyjdzie zwycięsko. A czy ktoś pomyślał jak to wytrzyma Trasa Kwiatkowskiego ? Do tego jest potrzebna inwestycja na miarę południowe obwodnicy Gdańska.

    gdynianin

    13 lat

    • 13 4

  • 2010-09-13 13:49

    k

    będzie tylko wielkie boom na poczatku ,tak jak z dct....

    13 lat

    • 1 2

  • 2010-09-13 13:54

    Estakada i obwodnica (1)

    A czy Estakada i Obwodnica wytrzyma taką ilość tirów z kontenerami?

    RoB

    13 lat

    • 6 5

    • 2010-09-13 14:17

      hehe nie niewytrzyma

      13 lat

      • 2 1

  • 2010-09-13 14:03

    Powinien być jeden Zespół Portowy Gdynia - Gdańsk (3)

    JEDEN ZARZĄD, JEDNA OFERTA, JEDNA STRATEGIA.

    you

    13 lat

    • 2 9

    • 2010-09-13 14:20

      a wszystkie spożywczaki

      powinny działać pod szyldem pss społem

      13 lat

      • 4 0

    • 2010-09-13 14:25

      Co za bzdura

      Juz był jeden jedynie słuszny system i chyba nic z tego nie wyszło. Gdańsk i Gdynia to 2 odzielne porty i nigdy nie beda miały wspólnej stategii chociażby z racji położenia i infrastruktury.

      kamaro

      13 lat

      • 6 0

    • 2010-09-13 15:16

      tak jest z dyrekcja w Gdyni

      co ty na to?

      x

      13 lat

      • 1 1

  • 2010-09-13 14:04

    zamiast współpracować to się wyrzynają... (1)

    powinien byc jeden zarząd dla portu gdańskiego i gdyńskiego.

    deadhead

    13 lat

    • 2 3

    • 2010-09-13 14:18

      chłopcze oni się doskonale znają i kolegują

      13 lat

      • 1 1

  • 2010-09-13 14:23

    Ile miejsca na tereni d.stoczni widzę!

    toż tam nowe wielkie nabrzeże można zbudować!

    marek

    13 lat

    • 3 0

  • 2010-09-13 14:23

    Największe?? (4)

    Największe kontenerowce na świecie maja obecnie 14tys TEU i do Bałtyku nigdy nie wplyna

    Suzana

    13 lat

    • 5 1

    • 2010-09-13 14:52

      DOKŁADNIE!

      Taki bydlaczek już do gdyni nie wejdzie, więc TRÓJMIASTO nie piszcie bzdur!
      http://www.marinetraffic.com/ais/pl/showallphotos.aspx?mmsi=220417000#top_photo

      13 lat

      • 1 1

    • 2010-09-13 15:14

      Mylisz się panienko (2)

      Największe mogłyby wpłynąć do Bałtyku, tylko po co?

      13 lat

      • 1 1

      • 2010-09-13 19:34

        nie przepłyną przez cieśniny duńskie (1)

        TRUE

        13 lat

        • 1 1

        • 2010-09-14 08:05

          i wężyk z gazem

          13 lat

          • 0 0

  • 2010-09-13 14:24

    A ja się cieszę z Gdyni! (3)

    Z wielu osobliwości Polska będzie miała jeszcze jedną - wioskę, która będzie przyjmować największe kontenerowce świata!

    M. Rybczyński

    13 lat

    • 4 5

    • 2010-09-13 14:36

      nie zgadzam się, na Polance Redłowskiej jest piękny Hotel SPA. Od 10 lat tam stoi. (2)

      Marynarze z takiego statku chetnie się rozerwą w Maximie w Orłowie (przy bunkrach via - a - vis)

      wf

      13 lat

      • 3 3

      • 2010-09-13 15:17

        wole ten aquapark na Brzeznie (1)

        od 10 lat cieszy mieszkancow....

        xx

        13 lat

        • 7 0

        • 2010-09-13 15:37

          a wyspa spichrzów od 60 lat zdobi główne miasto

          13 lat

          • 5 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Stocznia Conrad zaprezentowała kolejny luksusowy jacht. W niedzielę chrzest jednostki

Zobacz luksusowy jacht za 29 mln euro

21 kwietnia 2024 (60 opinii)

więcej (72)

Historie sukcesu

Na swoim. Portal dla mieszkańca Trójmiasta według Michała Kaczorowskiego

Na swoim. Historia Trojmiasto.pl

25 czerwca 2018 (188 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Nietypowy transport wodny (7)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (182)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Sławomir Halbryt

Sławomir Halbryt

Odpowiedzialny za wytyczanie kierunków rozwoju SESCOM, określanie zadań strategicznych oraz koordynację działalności poszczególnych pionów organizacyjnych. Magister Inżynier Nauk Technicznych na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej. Certyfikowany Project Manager Stowarzyszenia Project Management Polska, Prezes Zarządu Bałtyckiego Centrum Transferu Technologii SA i Wiceprezes Zarządu Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza.

więcej

Najczęściej czytane