Podpisano umowę na realizację zadania "Przebudowa akwenów wewnętrznych Portu Gdynia do głębokości 16 m". Jest to finalny etap wieloletnich inwestycji prowadzonych przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Ta kluczowa dla dalszego rozwoju portu inwestycja umożliwi obsługę znacznie większych jednostek pływających o długości do 400 m. Zadanie realizowane jest przy wsparciu z funduszy z Unii Europejskiej w wysokości 273 mln zł.
Kolejowe inwestycje w gdyńskim porcie. 1,5 mld zł na nowe tory
Palowanie w Porcie Gdynia. Rozpoczęła się wielka przebudowa
Port Gdańsk i Port Gdynia. Duży wzrost przeładunków
2022-07-18 13:25
Opinia wyróżniona
Pogłębianie dla jednostek o dl. do 400m ma sens tylko po przebudowie (pogłebieniu) nab. Helskiego, bo tam te kontenerowce maja cumować.
Obrotnica nie będzie w pełni funkcjonalna do czasu przeniesienia doku pływającego SW.
Czyli robota dla roboty, aby wydać pieniądze z i**otycznego od poczatku programu.
2022-07-19 00:18
Port realizuje krok po kroku i z sukcesami cały gigantyczny program. Nabrzeże Helskie I jest przeznaczone do remontu, będzie przedłużone o zlikwidowane Helskie II, rozbiórka starego terminalu promowego, itp. Tylko Drogi Czerwonej GDDKiA nie wybuduje na czas, ale w tym temacie też się wreszcie ruszyło.
2022-07-19 19:42
bredzisz. Helskie nie będzie remontowane tylko przebudowywane pod katem nowej głębokości. Wiesz co to oznacza? Nowa linia scian szczelnych bitych na większą głębokość czyli nowa linia cumowania. Wojna między ZMPG i BTC toczyła się od lat, m.in. o to czy suwnice sięgną ostatniego rzędu kontenerów na cumującym kontenerowcu.
Samo pogłębienie nie może mieć miejsca, bo zagraża stateczności nabrzeży, po to przebudowuje sie nabrzeża wzdłuz kanału.
2022-07-19 20:08
stąd skala przebudowy nabrzeży...
Remont to również rozbiórka i postawienie na nowo.
2022-07-19 20:28
jaka rozbiórka??? Chyba, że dla ciebie nabrzeże to tylko to co widzisz nad wodą. Masz jakiekolwiek pojecie o budownictwie morskim. Helskie jest na płytszych skrzyniach niz projektowana głębokość, do tego przed nimi dno jest umocnione - chcesz rozebrać te skrzynie? Ot tak? Co za brednie. Bedzie bita ścianka przed linią istniejącego nabrzeża. Projekt
jaka rozbiórka??? Chyba, że dla ciebie nabrzeże to tylko to co widzisz nad wodą. Masz jakiekolwiek pojecie o budownictwie morskim. Helskie jest na płytszych skrzyniach niz projektowana głębokość, do tego przed nimi dno jest umocnione - chcesz rozebrać te skrzynie? Ot tak? Co za brednie. Bedzie bita ścianka przed linią istniejącego nabrzeża. Projekt Projmorsu. Ścianki będą bite na głębokość zagrażającą istniejącym tam wodom artezyjskim. Te koncepcje były jeszcze przed PISem, gdybyś miał wątpliwości.
Poza tym powtarzam, bez przeniesienia doku pływającego SW nic z tego nie będzie.
2022-07-18 18:35
"... wykonanie robot czerpalnych na calej dlugosci kanalu portowego, do glebokosci 16m"
Takie zadanie.
2022-07-18 14:07
2022-07-18 16:35
Opinia wyróżniona
A nie lepiej zasypać tym istniejące i nieużywane baseny zewnętrzne i ciągnąć je dalej, wgłąb zatoki?
Przyjemne z pożytecznym.
2022-07-19 08:43
Opinia wyróżniona
Zacznijcie bezmózgowcy od budowy dróg ,którymi to wszystko będzie transportowane , bo nowa Baza Promowa już narobiła dużo złego dla mieszkańców. Zawsze myślałem ,że tylko PISowcy to miernota ,ale okazuje się że mają wielu naśladowców.
2022-07-26 20:40
Wozić koleją. Aktualnie budowana jest infrastruktura kolejowa dostępu do portu za ok. 1,5 mld złotych. Tylko muszą zostać obniżone stawki dostępu do infrastruktury kolejowej w Polsce.
2022-07-19 19:25
na Portowej, Wendy i Jana z Kolna...
2022-07-19 17:01
obecna lokalizacja byla idealna,prosty wyjazd na Kwiatkowskiego i dalej w Polske. Przy obecnej lokalizacji kazde przyjscie promu ze Szwecji bedzie blokowac Polska i Wisniewskiego. Kto to zatwierdzil to juz tragedia
2022-07-18 10:53
No i klasa. Ale wciąż, droga czerwona to być albo nie być dalszego rozwoju portu. A zapewn przez najbliższe 10 lat nie powstanie.
2022-07-18 11:01
I gdzie ono powstanie?
2022-07-18 11:46
wyznaczone miejsce na morzu, w którym składuje się osady i inny materiał wybrany z dna portu podczas jego pogłębiania
2022-07-18 16:56
przyniosą na powrót do portu...
2022-07-18 11:47
Szkoda ze zarobi ba tym firma belgijska. Na tym polega to finansowanie przez UE. Finansuja niby nas, ale pieniadze i tak trafiaja tam gdzie maja czyli wracaja na zachod.
2022-07-18 11:58
2022-07-18 16:16
A Ty slyszales o ustawianych przetargach ?
2022-07-18 16:29
czy bez epitetow nie potrafisz dyskutowac?
2022-07-18 13:52
2022-07-18 14:44
No ale trzeba jeszcze oligarchom pisowskim działke odpalic
2022-07-18 16:42
nie ma czym takiej pracy wykonać...
Oni mogą sobie przy przekopie asystować...
2022-07-18 14:05
2022-07-18 16:41
Nawet remontów nie widać, rdza szalandy z epoki Gierka zżera...
Największa "polska" pogłębiarka jest 10x mniejsza od sprzętu, którym pracują Belgowie (a formalnie to chyba Luksemburg?). Nikt w Polsce i okolicach nie zrobi takiej pracy w sensownym czasie...
2022-07-18 11:55
2022-07-18 14:06
2022-07-18 11:59
jak można na niebiesko zaznaczyć coś na mapie dokładnie w tym samym kolorze co cały akwen morski?
2022-07-18 13:25
Opinia wyróżniona
Pogłębianie dla jednostek o dl. do 400m ma sens tylko po przebudowie (pogłebieniu) nab. Helskiego, bo tam te kontenerowce maja cumować.
Obrotnica nie będzie w pełni funkcjonalna do czasu przeniesienia doku pływającego SW.
Czyli robota dla roboty, aby wydać pieniądze z i**otycznego od poczatku programu.
2022-07-18 14:07
2022-07-18 18:35
"... wykonanie robot czerpalnych na calej dlugosci kanalu portowego, do glebokosci 16m"
Takie zadanie.
2022-07-19 00:18
Port realizuje krok po kroku i z sukcesami cały gigantyczny program. Nabrzeże Helskie I jest przeznaczone do remontu, będzie przedłużone o zlikwidowane Helskie II, rozbiórka starego terminalu promowego, itp. Tylko Drogi Czerwonej GDDKiA nie wybuduje na czas, ale w tym temacie też się wreszcie ruszyło.
2022-07-19 19:42
bredzisz. Helskie nie będzie remontowane tylko przebudowywane pod katem nowej głębokości. Wiesz co to oznacza? Nowa linia scian szczelnych bitych na większą głębokość czyli nowa linia cumowania. Wojna między ZMPG i BTC toczyła się od lat, m.in. o to czy suwnice sięgną ostatniego rzędu kontenerów na cumującym kontenerowcu.
Samo pogłębienie nie może mieć miejsca, bo zagraża stateczności nabrzeży, po to przebudowuje sie nabrzeża wzdłuz kanału.
2022-07-19 20:08
stąd skala przebudowy nabrzeży...
Remont to również rozbiórka i postawienie na nowo.
2022-07-19 20:28
jaka rozbiórka??? Chyba, że dla ciebie nabrzeże to tylko to co widzisz nad wodą. Masz jakiekolwiek pojecie o budownictwie morskim. Helskie jest na płytszych skrzyniach niz projektowana głębokość, do tego przed nimi dno jest umocnione - chcesz rozebrać te skrzynie? Ot tak? Co za brednie. Bedzie bita ścianka przed linią istniejącego nabrzeża. Projekt Projmorsu. Ścianki będą bite na głębokość zagrażającą istniejącym tam wodom artezyjskim. Te koncepcje były jeszcze przed PISem, gdybyś miał wątpliwości.
Poza tym powtarzam, bez przeniesienia doku pływającego SW nic z tego nie będzie.
2022-07-18 13:53
Finał inwestycji to będzie jak powstaną drogi, w tym OPAT.
2022-07-18 14:28
2022-07-18 16:36
jesteś.
I monotematyczny.
2022-07-18 14:38
To wszystko się będzie wliczać w ogromny projekt CPK więc małymi kroczkami do przodu. Do tej pory nie było tak odważnego rządu, same niemieckie i ruskie podnóżki. Można ambitnie rozwijać Polskę? Można.
2022-07-18 14:46
Bardzo... podobnie jak Suski
2022-07-18 14:48
Rozwoj na miare pisowskich możliwosci
2022-07-18 16:20
2022-07-18 17:39
2022-07-18 15:22
Uważaj żeby czasami po nierządach obecnej władzy zaraz się nie zawinęła
2022-07-18 15:39
Od 7 lat nic tylko dewastacja kraju
2022-07-18 14:47
Przecież Elbląg ma teraz przejąć większość handlu dalekomorskiego
2022-07-18 14:56
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu firmy Aplitt. Absolwentka Wydziału Elektroniki Politechniki Gdańskiej, studiów podyplomowych Gdańskiej Akademii Bankowej, a także European Education Centre Hounslow Westdondon – Application Designer. Uzyskała certyfikat - Certificate in Card Bank Management - Visa International Self Study oraz licencję instalatora systemu UNIX. Od 1993 roku związana z branżą bankową, na stanowiskach kierowniczych i eksperckich, od 1997 roku w Departamentach Kart Płatniczych. Do 15...
Filmy